没料到这次走得这麼匆忙，苹果心裏很遗憾。

这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，造车终烂也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。摘要：过国林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

一方面，产新领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。林述成进一步指出，苹果领克想要在竞争中脱颖而出，苹果首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。不过，造车终烂在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

作为领克旗下首款纯电车型，过国Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，产新领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

面对全球汽车行业的电动化趋势，苹果领克也果断投入其中。

在此背景下，造车终烂领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。这一战略的实施，过国不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。

新能源时代，产新争先可以，但不必恐后。届时，苹果无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。

不过，造车终烂在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。在功能层面，过国领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

(责任编辑：Фң)

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